公路車相關
Di2前變速器(FD-R9250)體積縮小33%，重量減輕至96克，呈現出更小、更輕、更時尚的產品外觀，且換檔時間減少了45%。
最大的差異來自12速飛輪在第6與第8檔位中間加入了16齒的齒比，以11-28T的飛輪來說，從11齒到19齒，只有一齒的落差，這樣綿密的齒比設定可以讓騎士更從容應付任何路況。
DURA-ACE大盤的部分也增加了54-40T的高效率齒比，但是將不再提供53-39T標準盤的選項。
DA卡鉗都是一體成型，重量較輕剛性較好，且新的卡鉗注油孔改到側邊，排氣灌油會比較方便，來令片和碟盤間距加寬10%，增加調整的彈性。現行11速把手可以相容新的12 速BR-R9270 / BR-R8170
鏈條：當您使用鏈條專用量測工具(例：SHIMANO TL-CN42)發現鏈條已經產生變形生鏽，即需更換。
碟盤：當碟盤磨損到1.5mm以下或露出鋁合金夾層，即需更換。
12速飛輪可以裝在現行的11速棘輪座上，但12速專用的棘輪座由於形狀不同，不能支援舊的11速飛輪。
SHIMANO快扣限一次性使用，鏈條快扣安裝需要依照鏈條行進方向去進行。
HYPERGLIDE+ 可降低踩踏震動，並將換檔時間縮短 1/3，協助騎乘者輕鬆駕馭崎嶇的林道越野路面，(相較於目前的 HG 系統)。 *優點與特點 1. 更佳的鏈條嚙合、更強的穩定性，以及更順暢的踩踏，在快速變化的地形上騎行時提供更強大的動力和信心。 2. 雙向明確地向升檔和降檔大幅提升騎乘者的注意力和加速能力。 3. 出色的傳動系統性能和更順暢的動力傳輸，提高騎乘舒適度並減輕騎乘者的壓力。
DURA-ACE Di2 可充電式電池
使用鈕扣電池(CR1632)，年限約1.5~2年，端看您的變速使用頻率及當前溫度而定。
可以超過 2000 公里，也有可能低於 1000 公里，端看您的變速使用頻率及當前溫度而定。
不用。檢查電力指示器即可。
快速按一下功能按鈕(不到0.5秒)，LED會如圖所示亮起。
(座管電池)
同時按住兩個變速開關0.5秒以上，LED會如圖所示亮起。
(煞變把)
電池電量不足時，前變速器會先停止運作，接著才是後變速器停止運作，電池完全沒電時，變速器會固定在最後一個檔位。
登山車相關
請洽全台SHIMANO經銷車店：https://reurl.cc/3j9Lr0 若無庫存備料，請店家幫您下訂單，經銷商會很樂意為您服務。
單避震登山車：適用於單/雙片式12速大齒盤。
全避震登山車：後避震器需在無預壓的狀態下去測量鏈條之最長長度。
※安裝前請先確認吊耳狀況，並將後變的鏈條穩定器開關關閉(OFF) 標準式車架安裝： I. 首先使用5mm內六角扳手將後變鎖固於吊耳上 II. 鎖固扭力值：8-10Nm III. 鎖固時後變與吊耳不能留有空隙
ICE TECHNOLOGY 碟盤：三明治結構，外側不鏽鋼耐磨耗，中央鋁輔助散熱。 ICE TECHNOLOGY 來令片：鯊魚鰭背板加速散熱。
煞車塊厚度需大於 0.5mm，若磨損過度而持續使用可能會造成制動力降低等意外發生。
SHIMANO 建議使用肥皂水清潔碟盤，肥皂水可去除油污、塵汙、泥土。
相關相容性表格，請參閱以下網址：https://si.shimano.com/#/
HOLLOWTECH II (第二代中空技術)是 SHIMANO 所擁有的專利鍛造技術， 能夠使中空曲柄在減輕重量的同時仍保持剛性，而在大多數配備68 mm五通碗組外殼的車架上，HOLLOWTECH II搭配24 mm心軸的組合可設定超出車架外的軸承位置，讓配重更平均、穩定性更高。
HOLLOWTECH II致力於將騎乘者的動力傳輸提升至極限，達成剛性、強度、重量和轉動性能的絕佳平衡表現。
SHIMANO 無法保證能相容。為了達到最佳效能與安全，請使用 SHIMANO 碟煞系統。
金屬來令片制動力較強、散熱快。樹脂來令片、噪音小。
使用 SHIMANO TL-LR10 / TL-LR15專用工具。而 SAINT 的中心碟盤鎖環與花鼓須使用加大型鎖入工具 TL-LR20。使用在新型 XTR、XT 20mm 花鼓軸心時採用工具 TL-FC32/ TL-LR33/ TL-LR36（同 HOLLOWTECH II 五通鎖入工具）。
OFF-ROAD路況不佳，建議噴專用清潔劑後，將鏈條表面的泥土、汙物徹底擦拭乾淨。鏈條每一目上油後，建議妥善擦拭掉多餘的潤滑油，以免騎乘時積附髒汙和沙子。
RT-MT900 碟盤作為目前效能最佳的碟盤，可為最極端的騎乘狀況提供一流的制動能力，相較於舊款SM-RT900碟盤，能減少66%的形變。
不行。 SHIMANO 礦物油專為 SHIMANO 系統設計。SHIMANO 採用特殊配方提高耐熱程度，礦物油為紅色易於辨識。原廠礦物油可以在全台維修中心據點購得。
組裝時為了確保螺絲是否鎖緊與後續保固維修，請正確使用扭力扳手。螺絲鎖太緊或太鬆皆會影響零件性能與騎乘安全。
I-SPEC EV 簡化把手區域，增加左右和上下變速把手可調整的範圍，讓各類型的騎乘者都能將把手調整到最理想的位置，提高專注力和靈活度。
SHIMANO E-BIKE SYSTEMS 相關
SHIMANO E-BIKE SYSTEMS 是 SHIMANO 電動輔助自行車系統。SHIMANO E-BIKE SYSTEMS 代表 "SHIMANO TOTAL ELECTRONIC POWER SYSTEM。
根據台灣法規，所有在台灣銷售的電動輔助行車電動助力最高提供到25公里/時。當到達此上限時，動力輔助將停止，此時和一般的自行車相同。(實際速度上限需跟整車品牌商做確認)
可以。需有搭載此功能的電池規格，在購買時車上會附鎖芯和鑰匙，請妥善保管。
請與您的成車品牌商確認，會依照助力模式、成車設定…等因素影響續航力，相關資訊可與成車品牌商確認。
不，這不會影響電池壽命。 只要您覺得需要隨時都可以充電。
可以，但不會有任何動力輔助。 由於電動輔助自行車比普通自行車重，請盡量避免這種情況。如果您使用的是Di2，因為使用的電量較少，您仍然可以換檔一段時間。
可以。 電量不足時騎行輔助將停止，但還是會有一些額外的電量可以使顯示器、自行車燈和Di2變速運作。
不會。
是的，SHIMANO E-BIKE SYSTEMS 系統可在正常騎行條件下使用，包括雨天。 但請勿使用高壓清洗機清潔您的自行車或將電機系統浸泡在水中。
由於電動輔助自行車政府有嚴格的規定，因此不允許也不建議改變搭載SHIMANO E-BIKE SYSTEMS 系統的電輔自行車的速度。
可洽詢SHIMANO SSC & OSP經銷商，合格的專家非常樂意與您一起完成維護工作。
即便您有在家中進行日常維護，但還是建議每年到當地的SHIMANO特約經銷商或是原購買店家進行一次全面檢查。
零件技術相關
前變速器
前變速器之導鏈片外側於距離大齒盤垂直正上方時，建議距離約1~3mm。
內導鏈片與鏈條距離為0~0.5mm。
調整高位螺絲，外導鏈片與鏈條距離為 0~0.5mm。
微調螺絲順時針旋轉時，導輪向內側移動。反之，逆時針旋轉時，導輪向外側移動。(z) = 0 – 0.5mm。微調螺絲順時針旋轉時，導輪向內側移動。反之，逆時針旋轉時，導輪向外側移動。
後變速器
變速至最小片飛輪，調整高位螺絲（H），讓導輪對齊最小片飛輪外側。
變速至最大片飛輪，調整低位螺絲（L），讓導輪對齊最大片飛輪中心。
鏈條位於大齒盤小片與飛輪最大片時，轉動曲柄。 調整 B-tension 螺絲讓導輪盡可能靠近飛輪（約 5~6mm）或使用特定後變速器檢附之設定板的建議距離去做設定，但切勿相互接觸。接著，將鏈條變速至最小片飛輪，重覆上述動作。順時針旋緊為加大距離，逆時針旋鬆為縮短距離。
由後方向前看，微調螺絲順時針旋緊時，導輪向外側移動。
