卓越不凡的下沉性能,導規連動機制帶領鯛魚頭釣急遽進化蛻變。
持續升級的鯛魚頭釣捲線器•炎月,集結精華工藝全新改款。配備小型精密齒輪、X-SHIP齒輪系統保持滑順強力捲收性能同時,追加搭載導規連動機構的下沉變速板,演出穩定下沉操作;增添堅固剛性的鋁合金HAGANE機身,強勢征服與大型鯛魚的肉搏戰。不僅推出高泛用性的100型,以及追加因應無動力橫向漂釣的150型款式,成就廣泛因應各地釣場、釣技戰略的鯛魚頭捲線器誕生。
※預計2021年3月上市。
規格表
型號 |
齒輪比 |
最大托拉力 (kg) |
重量 (g) |
PE線容線量 (號-m) |
最大收線長 (cm/手把一轉) |
線杯規格 (徑mm/幅mm) |
線杯下卷線 |
手把長度 (mm) |
培林數 BB/羅拉 |
售價 (日圓) |
產品 編碼 |
100HG(右) |
7.8 |
4.0 |
210 |
0.8-250、1-200、
1.5-130 |
78 |
32/22 |
- |
51 |
8/1 |
32,800 |
043023 |
101HG(左) |
7.8 |
4.0 |
210 |
0.8-250、1-200、
1.5-130 |
78 |
32/22 |
- |
51 |
8/1 |
32,800 |
043030 |
100PG(右) |
5.8 |
4.5 |
205 |
0.8-250、1-200、
1.5-130 |
58 |
32/22 |
- |
51 |
8/1 |
32,800 |
043009 |
101PG(左) |
5.8 |
4.5 |
205 |
0.8-250、1-200、
1.5-130 |
58 |
32/22 |
- |
51 |
8/1 |
32,800 |
043016 |
150HG(右) |
7.8 |
4.0 |
220 |
0.8-400、1-330、
1.5-200 |
78 |
32/22 |
1/3、
2/3(※1) |
60 |
7/1 |
34,400 |
043047 |
151HG(左) |
7.8 |
4.0 |
220 |
0.8-400、1-330、
1.5-200 |
78 |
32/22 |
1/3、
2/3(※1) |
60 |
7/1 |
34,400 |
043054 |
※HG=高齒輪比規格,PG=強力齒輪比規格。 ※ENGETSU全機型皆為PE線專用。 ※1:線杯捲線部的溝槽分別表示1/3、 2/3。
|
● 與16炎月比較
規格表
|
21炎月 |
16炎月 |
小型精密齒輪 |
○ |
○ |
X-SHIP |
○ |
○ |
HAGANE機身 |
○(A側蓋同為鋁合金) |
○ |
下沉變速板 |
○ |
× |
導規連動機制 |
○ |
× |
SVS |
× |
○ |
EXCITING DRAG SOUND |
○ |
○ |
作釣時不可或缺的「導規連動機制」
我平時都以大型真鯛作為目標,因此下沉變速版和導規連動機制就顯得格外重要,利用下沉變速版緩緩地沉入,可引誘活性低的魚就餌,而對我來說最大的好處,便是導規連動機制大幅降低了釣線的負擔。
從前的我總是將剎車調為較鬆的狀態的位置,最近為了讓真鯛更快上鉤會將剎車調緊,原先會等真鯛確實著鉤後再放鬆,但多虧導規連動機制不會造成釣線的負擔或是卡線,就算剎車調緊,整體的運作也依然流暢,儘管自己的反應慢了一拍也無傷大雅,而這也是最重要的一點。
下沉時當然也沒有卡線的困擾,能順暢地將鯛魚頭落入海中。
炎月並沒有配備顯示水深的面板,主要考量到淺海水域作釣依靠面板確認水深的必要性較低,因此優先選擇輕量化的設計。雖然面板能幫助掌握水深,但也有人不依靠面板,而是活用自己的經驗作釣,像我就是屬於後者,以開車為例的話,就像駕駛手排車一樣,少了面板後重量變輕這一點也是炎月的魅力之一。
比照16炎月推出100和150型規格,100型是右手捲100PG、100HG,左手捲101PG、101HG,但今年這一款在側邊加入了鋁合金側板,使機身的剛性提升了許多。
進一步增添150HG(右)以及151HG(左)。150型款式能夠因應輕盈的無動力橫向漂釣,近期在外海十分受歡迎,並非使用超過200g的鯛魚頭攻入超深層海域,而適合使用100~120g進行作釣。雖然我至今進行無動力橫向漂釣時都是使用CONQUEST,但這一款炎月的150型擁有1號330m的容線量,機身的剛性也有所提升,整體強度完全沒有問題。
而手把也採強力單手把款式,使用起來十分輕鬆,齒輪比為1:7.8,高齒輪比和強力手把的組合使收線毫無阻礙,
高感度讓釣友能輕易捕捉水中的變化,對於無動力橫向漂釣非常有利。
【2021年新製品 鯛魚頭釣】21炎月 / 赤澤康弘【SHIMANO ONLINE FISHING SHOW】
特點
下沉變速板
將難以掌控的下沉速度操作變得更容易,並且更能正確掌握之新型扳板設計。中間層宙釣時以高速、底部附近時為低速等等,展開更具戰略效果之作釣。
導規連動線杯機制
線杯與導規連動的構造,筆直的出線性可使釣組順暢下沉,搏魚時剎車也能順暢作動,釣友可放心使用纖細釣線進行作釣。
MICROMODULE GEAR
超小型精密齒輪與精巧機身相結合,帶給釣友“超順滑收線性能”。與以往的齒輪相比,其振動程度降低至一半以下。此外,透過增加輪齒的咬合數,達到遠遠超越以往齒輪的強度,可謂兼具順暢轉動感度及強度的齒輪系統。
X-SHIP
驅動齒輪的大口徑化、中柱齒輪&驅動兩齒輪的最佳配置、支撐中柱齒輪兩端的培林等等強固的齒輪組合,成功於高負重下展現輕盈捲動手感。
HAGANE機身
透過使用輕量且高剛性的鋁鎂合金等等金屬材質,徹底抑制捲線器的晃動或是受力影響。確保纖細齒輪的咬合,實現順暢的捲線操作。
X PROTECT
採用SHIMANO引以為傲的X PROTECT防水構造,藉由防水壁構造與特殊油脂充填,強固防止驅動齒輪軸線杯側培林的水分滲入。進化升級為高持久性的近海釣設計。