「NEW4×8DC剎車」

透過最新穎的數位技術以1/1000秒單位來自動控制初始速度的「NEW4×8DC剎車」、 極力降低慣量以大幅提升飛投距離的 「NEW MAGNUMLITE線杯」、精細齒輪的咬合展現高層次捲動手感之「MICRO MIDULE齒輪」、拋投時能穩定線杯的「SILENT TUNE」， 將這些最頂級的技術包覆在高精密度、高剛性的「HAGANE機身內」，成就為路亞捲線器的最頂尖款式。

特點

以1/1000秒單位控制無剎車時間。維持最大的轉動數，實現更遠距的拋投。

DC＝電子控制剎車意即僅在必要時刻會透過電子機制來產生剎車的SHIMANO獨創系統。達到磁鐵和離心力剎車所無法達到的性能， 實現卓越的遠投效果。第7代DC的「NEW4×8DC BRAKE」大幅提升數位操控機制。

內部轉盤

「4x8DC剎車系統」為，透過內部的模式轉盤可從FL（碳纖線）、P（PE）、NM（尼龍線）、X（超遠距拋投）之4個模式進行選擇。針對當中的FL、P、NM模式，依據釣線的特性融入了最適合的剎車曲線，此剎車設定適合搭配一般所使用的7ｇ至30ｇ左右的路亞。雖然路亞的大小會有所影響，但是一般來說，剎車強度為NM→P→FL之順序。

以數位控制「空走期間」!解放後的線杯打造驚人的飛投距離。

【飛投距離提升控制】 若要提升遠投性能，即必須要提升線杯轉動的初始速度。然而，一般的離心力剎車或是磁力剎車，在初始速度漸漸提升的過程當中，會產生力學效果。以車子為例，就如同邊剎車邊踩油門般的狀態。相對而言，DC在線杯的初始速度漸漸提升當中不會產生剎車效果，意即，在踩油門的時候並沒有踩剎車，因而可以很直接性地提升初始速度。唯一能清楚控制剎車的強弱，並在初始速度提升當中能達到無剎車狀態，可謂劃時代的機制。此無剎車狀態，SHIMANO稱之為「空走期間」。簡言之，無剎車的空走期間愈長，線杯的初始速度與遠投性更能提升。