比以往最大減輕30％回轉扭力。

新開發的雙剎車結構顛覆過往手剎車極限。

近年鐵板鮪魚釣越來越流行，連近海鐵板都可能攻略50kg等級的目標魚。在與大型魚搏鬥時，捲線器所需具備的不僅僅是容線量，剎車性能也是重要關鍵。OCEA JIGGER LD採用的手剎設計，由於結構上的特點，容易產生高剎車力，可以瞬間且精準地調整剎車力，擁有許多優點。

然而，增加剎車力也會使手把轉動變得沉重，這是缺點之一。為了將這些缺點最小化，OCEA JIGGER LD的手剎車配備了INFINITYDRIVE系統。採用新開發的雙剎車構造，搭載2片剎車墊片，成功地實現在低推力的情況下仍擁有高剎車力。與傳統相同尺寸的捲線器相比，成功實現最大可減輕30％的輕量回轉扭力。類似星型剎車轉盤的輕巧轉動性能，正是OCEA JIGGER LD的優勢。

與傳統手剎進行比較，體驗過立刻就能察覺不同之處。此外，OCEA JIGGER LD採用專用設計的冷間鍛造剎車手把。高剛性機身和精心設計的外型讓剎車操控變得更簡易好用。

最大剎車力達20公斤。

不易蓄積熱能，有助維持穩定剎車力。

OCEA JIGGER LD的最大剎車力達20公斤。這是指當線杯轉動，將PRESET旋鈕調到最高值，在FULL位置時的剎車力。此外、與星型剎車轉盤相比，是更不易蓄積熱能，且具有高耐久性能的剎車，與OCEA JIGGER 2000進行比較，在相同條件下能夠減少剎車能力低下約25％。當與大型魚搏魚時通常需要頻繁地使用剎車，能夠幫助釣友輕鬆維持穩定的剎車力，支持您安穩搏魚。

精巧機身卻蘊藏極高剎車力。

OCEA JIGGER LD採用手剎車，儘管機身與OCEA JIGGER 2000型一樣精巧，但最大剎車力卻高達20公斤。凌駕SHIMANO鐵板捲線器中星型剎車轉盤最大尺寸的OCEA JIGGER LD4000的18公斤。採精巧設計，更易於握持，對於整天操控重型鐵板的釣友來說，堪稱極大的優勢。

鐵板專用款，SHIMANO的精心傑作。

OCEA JIGGER LD的特點為輕量化、易握持、連細節都充分講究的鐵板專用款。開發的前提為「在保持剛性和耐久性的同時，致力於減輕重量」。例如，減少驅動齒輪的厚度，成功輕量化12克；將握丸放大12％(※)以提高操作性，同時採用鋁製的中空結構部件，以維持重量。

此外，繼承了OCEA JIGGER 系列共同的設計理念，能掌握於手中的精巧機身，且能輕鬆單指操作。此外，手把力量不會損失，採用OCEA JIGGER常用的高剛性冷間鍛造手把，實現輕盈捲收。並配合OCEA JIGGER LD用途，採用105 mm長的專用手把。與精巧的角度相搭配，握丸更容易施力，打造愉悅的鐵板釣樂。

※與17 OCEA JIGGER 2000NRHG相比較之數據。

可配合目的和經驗值進行客製化調整。

STRIKE位置能確實讓手剎車停止的輔助按鈕，除了能讓不熟悉剎車扳板操控的釣友們減少「鎖太緊導致斷線」的風險，此外，對於攻略中泳層鮪魚也能發揮效用的設定，或是攻略底層的鐵板紅魽，不需要這顆輔助按鈕時，也可以壓入收起不用。

※詳細的設定方式請參考操作說明書。對於不熟悉拆解機身的釣友，可以付費的售後服務進行相應的處理。（需要另外支付工資）

OCEA JIGGER LD可以根據釣手的經驗和目標魚的特性來調整規格設定。 可將出貨時安裝的標準剎車套筒更換為內附的細線對應套筒，如此一來，剎車的變化會更加細緻，適用於PE1.5號～2.5號。 也適用於中深海的紅眼鯛，鯛類以及近海青物鐵板，能充分發揮不同的特性。

剎車力的設定方法

①將剎車扳板調整到STRIKE位置，確認剎車力。
②將剎車扳板恢復原位。
③如希望轉到STRIKE位置時想將剎車力調得更強時，將旋鈕轉往MORE側。反之，想減少剎車力則將旋鈕轉往LESS側。
④再次將剎車扳板調整到STRIKE位置，確認剎車力。
※當剎車扳板位在STRIKE位置時，無法轉動旋鈕。必須得當剎車扳板位在FREE位置時調整旋鈕。