IMPRESSION
依據釣況選擇不同的收線速度,藉此得以隨心所欲展開細膩的作釣體驗。
鈴木 斉 HITOSHI SUZUKI
OCEA
JIGGER全新推出了1500型的XG、2000型的MG、XG款式,齒輪比也就是速度的選擇多達7種,藉此能夠依據潮水的流速挑選更加適合的款式,想捲慢、捲快時的應對能力也大幅提升,根據鐵板形狀、釣竿軟硬度、水流方向的不同想變換速度時有了更多的選擇,能夠隨著釣況選擇不同的捲收速度,便意味著更容易在釣組之間取得平衡,如此一來釣果也會有所提升,便能更加享受各式各樣種類的鐵板釣;而藉由選擇不同的收線速度,便得以隨心所欲展開細膩的作釣體驗,鐵板釣的樂趣也會隨之提升。
我個人最期待的便是OCEA JIGGER 2000NRXG,7.0:1的高齒輪比實現了與STELLA幾乎相同的速度,這樣的高速可謂好處多多;例如船尾裝設後檣縱帆進行垂直作釣,以垂直晃動鐵板為前提,如果這時使用長型鐵板,為了要讓鐵板能夠橫向游動,最初的速度是一大關鍵,OCEA JIGGER 2000NRXG能夠輕鬆使出讓鐵板飛往橫向的高速;咬況低迷狀態下也能靠OCEA JIGGER
2000NRXG於高速捲動下產生不同的速度變化、改變鐵板游動節奏,進而成功勾魚,以往只能靠紡車式捲線器實現速度變化改變游動姿態,現在則能夠靠2000NRXG達成目標。
2000NRMG則適合在多為使用無動力橫向漂釣的釣場或船釣,或是使用PG捲收時速度過慢,鐵板無法順暢游動,但HG的阻力大難以晃餌,鐵板根本游不動等情況下也十分適合,2000NRMG能夠使鐵板順暢橫向游動的同時輕鬆晃餌。
1500XG也能活躍於各式釣場,以往1500型的捲收速度不快,若不使用2000型捲線器則無法順利控制長型鐵板,這時只要交給1500XG準沒錯,輕量、小巧的機身大幅提升了操作性,且不易感到疲憊,精巧又強力,必定能在近海的鰤魚釣、黃尾鰤釣中大展身手。
透過7種齒輪比自在變換速度,大幅增加與魚相遇的機會。
山本 啓人 HIROTO YAMAMOTO
OCEA JIGGER推出了全新齒輪比設計,分別為1500型的XG規格與2000型的MG、XG規格。
1500型尺寸追加了XG規格,使得作釣範圍變得更加廣泛,1500XG能夠達到與2000HG相同的捲收速度,機身精巧卻擁有能匹敵大型捲線器的速度,實現以輕量捲線器享受作釣樂趣,輕型鐵板釣之際則能夠活用速度以小型捲線器攻略深場,我想必定會為鐵板釣帶來改革。
而2000NRMG則可能會成為今後近海鐵板釣的必備齒輪比,當在水深未達100m的淺場作釣時,HG的捲收速度對我來說過快,儘管適合鎖定水深100m以上的標點,但太淺難免造成鐵板轉動,進而影響釣果;相較HG,齒輪比更少的MG則十分適合這樣的淺場,是個能夠完美攻略近海鐵板釣的齒輪比設計。
2000NRXG則是我夢寐以求的齒輪比設計,當咬況低迷時,高速則成了能夠引誘索餌的手段之一,其最大收線長度為132cm,擁有與SW紡車式捲線器的14000XG款同樣的收線速度,很厲害吧?必定能成為開拓新世代鐵板釣的必備速度;於深場展開慢速鐵板釣時也十分值得信賴,當水深越深,出線越多,線杯上頭的線也會越少,而手把轉一圈的收線量也會跟著減少,如此一來便難以使鐵板朝橫向游去,游動節奏也難以掌控,XG規格則能夠藉由2000型的尺寸於深場展開慢速鐵板釣,且不易感到疲勞,必定能享受輕鬆愉快的作釣體驗。
全新推出MG、XG規格,再搭配上1500型、2000型,造就了共7種的齒輪比,也就是說能夠選擇更多樣的收線速度,這下近海鐵板釣也不成問題,低齒輪比能夠於淺場鎖定大型魚,高齒輪比款式則能夠活用高速引誘索餌,光是能實現中魚的捲線器就有7種選擇,不同的速度也讓作釣方式更加多元,只要依據釣況區分使用這7種速度,中魚的可能性也會大幅提升。