2013年環法賽的第2站，Movistar車隊於車隊計時賽上獲得第2名的成績；第8站Movistar車隊的Alex Dowsett騎著Pinarello當年度最新款的計時車GRAAL贏的了個人計時賽的冠軍，這都再次證明了Movistar車隊與Pinarello的計時車GRAAL的不凡成就。儘管GRAAL已經擁有許多次勝利的保證，2014年度Pinarello還是再次為Movistar車隊推出最新的計時車─SIBILO。

以下將介紹SIBILO所使用的全新創新設計。

• 全新的翼型管設計確保SIBILO在所有風向(逆風、側風…等)的條件下都能將空氣阻力降到最低，並且在一定的條件下產生向前的推力。
• 使用內凹式立管，使車架與後輪更緊密的結合，並顯著地降低該區域的風阻。
• 完全隱藏式的煞車夾器，顯著地降低風阻。
• 1:1/8”的頭碗組，大大地降低風阻。
• 完全內走式走線，不僅美觀也是公路車的一大創新。
• 整合式一體把手，相較於傳統式的車把手與龍頭，更能顯著地降低風阻。
• Di2電池與電子控制器皆完全內藏於BOLIDE的車架內。

近年對於此類型的車架，大家不僅在意車架的重量，也同時關注此車架所擁有的剛性，讓車手於踩踏時所產生的力量不被浪費。但Pinarello所生產的車架，都擁有經過認證的剛性保證。相較於GRAAL所使用的傳統式空氣力學管材，SIBILO所使用的全新翼型管材也保持了最高的剛性。

 

車架的碳纖維結構也將過改善，將騎乘時受力最大的區域使用Pinarello最新最獨特的65HM1K碳纖維材質做最大的剛性提升，相較於傳統式碳纖維結構，SIBILO的車架在減輕重量的同時，車架的剛性依然完美。

 

SIBILO的煞車夾器完全經Pinarello LAB設計，並與車架做最完美的整合。前夾完全隱藏於前叉內，後夾位於BB後方，大大降低騎乘時所產生的空氣阻力。超扁平的座管不僅降低了車架整體的重量，也同時改善了空氣動力學的優勢。

 

此Think2版本車架完全相容於機械式與電子式套件，SIBILO是經UCI認證過的車架，車手能在UCI認可的所有國際賽事中使用。SIBILO將由Alejandro VALVERDE於西班牙計時賽時正式亮相，Movistar車隊也希望能和Pinarello於2013年環法賽中繼續攜手取得勝利。

 

 

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