過去一年多PINARELLO的技術工程師與SKY車隊有著密切的合作，除改善了計時車的性能，也創造了一個真正的火流星 BOLIDE。相較於GRAAL，在騎乘BOLIDE時空氣阻力的影響減低了15％，這非凡的成就來自於PINARELLO技術工程師們  狂熱著研究每一個零件在空氣流動時的影響。 
空氣動力學的主要發展是： 
使用新的翼型管設計，以確保在所有的風力條件下的最低空氣阻力（正面，側面等），以及在一定的條件下，產生一個向前的推力；採用“凹型“中管讓後輪更靠近車架，顯著地改善該區域中的空氣流動；完全整合式煞車”隱藏“在氣流中，內走線架構大大減少了空氣阻力，優化翼型管和氣流之間的相互作用，除了美學上的衝擊，在競賽公路車也是一大創新。  相對於傳統的手把和豎管，一體式手把與車架以獨特的連貫性大大降低了風阻；電池和電子控制器完全整合並隱藏在BOLIDE 車架內；電子式變速把手整合至手把，進一步降低了自行車正面的亂流。  另一個重要的改進是車架的剛性： 這讓選手可以利用自己產生的所有力量。藉由管材的結構優化，剛性已成為 PINARELLO 的“註冊商標”：不像傳統的空氣動力學翼型管，我們所開發出的優化空氣動力學車架，保持和Graal一樣的剛性；錐形1“1/8-1”1/4培林碗組達到操控和空氣動力性能之間的完美妥協；不對稱後下叉是PINARELLO的DNA，對抗來自於鏈條側所產生的不對稱力量；最佳化碳纖維積層得以強化車架應力集中的區域；與一般碳纖維相比，全新獨特Torayca 65HM1K 得以降低車架的整體重量及無與倫比的結構。  獨特的BOLIDE也有許多的小細節：最引人注目的是隱藏的剎車設計，完全由PINARELLO實驗室打造，他們隱藏在兩個蓋子之後以減少風的撞擊，這區域會產生無法控制的亂流；新五通碗組 BB86 在車架關鍵點提供最大化的剛性；一個全新可移動前變速器掛耳：可完全移除前變速器以特製金屬板取代，得以專注於平地賽事。  Think2：BOLIDE完全兼容機械式和電子式變速系統；水壺的位置朝五通碗組方向降低，以提昇空氣動力性能；下管部分進行了優化“隱藏”水壺受到氣流的影響；水平後勾爪（如場地車）是為了方便調整並讓後輪儘可能接近車架；在五通碗組有一個特殊的區域設計，方便安裝SRM® 感應器。  BOLIDE是獲得UCI核可的車架，因此得以參加任何UCI認可的國際大賽。