為所有人提供頭部的保護
說明衝擊保護技術及打造KinetiCore的原因
當您想打造獨家創新內置於安全帽的衝擊防護技術，而不是額外附加，您會怎麼做？
如果您是在LAZER開發團隊，答案是回到繪圖板，並撕毀您手邊的設計圖。
該團隊從零開始，尋求創造一種全新的衝擊保護技術，同時提高安全帽的整體性能。他們花了10多年的時間才完成這個計劃，而這項創新技術就是KinetiCore，內置於LAZER安全帽，提供騎乘者更好的保護。
LAZER的目標不僅是提供安全帽內置旋轉衝擊保護技術，還追求輕量化和極佳的通風透氣性能，同時也希望採取減少其碳足跡的措施，這絕非是件容易的事。
影響評估
安全帽開發設計的重點是測試不同類型的撞擊及騎乘者的穿戴感受。 當發生事故時，安全帽與堅硬的物體碰撞時主要會受到兩種類型的頭部傷害：直接撞擊和旋轉衝擊。
直接撞擊：
騎乘者直接摔在堅硬的路面，舉例來說，如果騎乘者在停紅燈時忘記脫卡，就會直接摔在人行道上。
旋轉衝擊：
騎乘者在騎乘時不幸摔在道路、人行道或撞到其他堅硬物體時，就會發生旋轉衝擊。這類型的衝擊有很高機率造成嚴重的頭部受傷，舉例來說，強烈撞擊頭部時會導致腦震盪。這就是開發團隊的初衷，旨在打到新的技術保護騎乘者，降低頭部受傷的機率。
無論是在阿爾卑斯山比賽，或在偏遠的林地小徑上騎登山車跳躍，還是週日下午沿著河道悠閒地騎自行車，旋轉衝擊皆可能發生在任何騎乘者身上。
要找到這個問題的解決之道是一項艱鉅的任務。該團隊使用先進的CAD工程繪圖軟體模擬安全帽在面對特定的狀況下會發生什麼影響。這不僅讓團隊節省了時間、材料和金錢，他們也可以不必生產昂貴的實品測試，在軟體中就可測試數千種模板。
靈光乍現的時刻
開發中一項重大突破就是受到汽車碰撞緩衝區的啟發，車輛外殼的某些部分被設計成緩衝區來吸收撞擊力量，對研發團隊來說是一個靈感來源，他們開始在安全帽內側建立錐形緩衝區區，可吸收和分散撞擊力，減緩對騎乘者的頭部的影響。
當團隊進入樣品測試，他們執行了無數次模擬，測試了5千多頂安全帽，最終才得出符合衝擊保護和吸收撞擊力標準的設計。
對LAZER來說，這項技術不只重視保護，也看重其重量。假若安全帽重量很重，但它採用這項技術，那麼似乎也沒有什麼好處。因此，在尋求完美設計的過程中，該團隊嘗試多種方式去除材料（主要是塑料）和減輕重量的方法，同時追求增加通風透氣性，在此他們為各類型騎乘者打造出輕量化且良好通風透氣和保護性的安全帽。
這就是KinetiCore。BETTER BY DESIGN.
